Stormen Urd

Varningar kom tätt ifrån Norge när stormen Urd närmade sig. Urd slog till med full kraft på Norges västkust med 25 m höga vågor. Hujedamej!!
På annandagen var det bara att åka ut till båten och kontrollera att presenningarna satt som dom skulle, det är väl vad man kan göra i sådant här läge.
Senare på eftermiddagen började flaggorna på flaggstängerna i Karlskrona att sträcka på sig i vindens riktning, som var från sydväst. Detta var till fördel för att då träffade vinden presenningarna lite snett så att trycket inte blev lika kraftigt på de 100 kvadrat presenning.
Turligt nog gick luften ur Urd och passerade något norr om oss så riktigt kraftigt blev det aldrig, kanske 19-20 m/sek i byarna.
Det blev endast en hörna som blåst sönder på täckningen, det får man vara glad för att det inte blev värre denna gång.

Investeringar

Vi passade på att handla, nu när SEASEA hade billiga dagar, både reservdelar och till kommande resa österut till sommaren. Vi behövde gästflaggor till Åland, Finland, Estland och Lettland. Det blev också ett fullt flaggspel att smycka ut båten med vid speciella tillfällen. Flaggspel börjar alltid i fören med bokstaven À följt av B C och därefter siffran 1 fortsätter med 3 bokstäver i alfabetisk ordning följt av en siffra i sifferordning o.s.v. tills man når aktern.
Nytt batteri 75ah till hjälpkärran så vi får mer effekt till förbrukning, sammanlagd nu 2 batteribanker med 2x180ah totalt efter omkoppling.
Mätare till septitanken så att man slipper gissa när det är dags att tömma. OOPS där var den full ska vi slippa nu, och det händer ju alltid i hamn.

Samt en del smått gott bra att ha grejor. 

Innehåll

Här finns vad de olika flikarna innehåller.

• Resor
• Sammanfattning av resor som vi gjort med vår Grand Banks.

• Loggbok
• Våra resor i dagboksform alla loggar. Finns även årsvis som väljs på högersidan.

•  Sevärt i hamnen
• Vad vi tyckte vad som var intressant att besöka och lite bilder.

•  Gästhamns omdöme
• Vad vi tyckte om servicen i gästhamnen, pris, avstånd och allmänt.

• Kommande resor
• Vad som kan behövas för kommande resa, dokument, sjökort och annat matnyttigt att veta.

• Vintervila
• Vad som händer med båten på vintern.


• Historik
• Historien om båttypen och vår båt 
• Resan österut
• Resan som går österut till Åland, Finland, Estland och Lettland.
•  
• Bildarkiv
• Endast bilder från våra resor.

Säsongen 2016

Sommarsäsongen 2016

Denna sommar hade vi lite tidsbegränsad semester till endast 14 sammanhållande dagar tillsammans. Detta innebar att vi inte kunde göra någon längre resa med båten detta år.

Säsongen började bra i alla fall med en helt fantastisk midsommar ute på  Stenshamn i Karlskronas yttre skärgård. Det var helt stilla och en 20-25 grader ch inte ett moln på himmeln s lång ögat kunde se.
Efter denna härliga helg var det endast en veckas jobb innan det var semester. Vår första längre resa tillsammans från hemmahamn, vi hade planerat att gå ner till Öresund och Köpenhamn som en början att utgå ifrån.
Molnen hade tätnat betydligt från den fina midsommar vi hade veckan tidigare och lågtrycken avlöste varandra med jämna mellanrum. Slutresultat av våra fjorton dagars båtsemester och Danmarksresan blev att vi vände i Ystad och utforskade den skånska ostkusten istället. Här på ostkusten låg vi i lä från de västliga hårda vindarna som kom med outtröttliga styrkor.

Nu var det inte bara blåst och regn vi råkade ut för utan ibland överraskade vädret oss och solen lyste upp vår tillvaro. Här när vi besöker Hanö för första gången, en riktigt positiv upplevelse som kommer att göras om när tillfälle kommer.
Uppe på Hanös topp vid fyren kan man sitta i timmar och bara tycka att vad bra man har det. En klar dag kan man med kikare se det mesta av Blekinge län och sjötrafiken som passerar denna ö i Hanöbukten.

Bilder 2016

Sveriges dyraste äggkoppar 40:-/st.
 



Utsikt från Stenshuvud

Kvälls sol i Simrishamn

Man SKA cykla upp till Stenshuvud 90 m.ö.h

Absolutfabriken i Åhus

Hälleviks hamn

Toppen på Hanö

Hanö fyr

Grand Banks möte

Finbesök i Karlskrona

Frukost på flybridge

3 Grand Banks på Stenshamn plus en som inte fick plats på bild.

Brantevik

Mår gott i kvälls solen

Simrishamn
 



Besök vid badbryggan














 

Grand Banks fabriken

Grand Banks Yacht började sin resa 1956 som American Marine Ltd. Grundare till detta bolag var Robert J. Newton och hans söner John och Whit. Företaget låg på Junk Bay i Hong Kong. De första båtarna var gjorda i trä fram till 1973 då man gick över till plast i en ny fabrik i Singapore.

 

Vintervila 2016

Idag fick vår Grand Banks en välbehövlig vintervila på Saltö båtvarv. 70 tons mobilkran från Jinert skötte lyftet till landbacken. Det small och dånade i stropparna när 15 ton båt skulle upp ur havet.

Saltö Varv

Sista turen runt Karlskrona för att lyfta upp skutan på landbacken igen. Jag hade en gammal klasskamrat sen småskolan med, Bengt, för att hjälpa mig att fälla masten.
Väl framme så var det några båtar som låg på kö före oss men kranen tog tag i skutan kl 11.00 och 15 ton båt hade inte mycket att sätta emot. Upp ur plurret och ganska snart stod vi pall på landbacken.

Dagens distans: 5,5 nm
Totalt 2016: 452,5 nm
Totalt: 1077,9 nm

Torskäventyr

Vi gav oss iväg denna dag för att, som blivit tradition, prova om det fanns någon torsk att fånga. Ut till havs och letade upp "vår" lilla plats att pilka på. Sydlig vind denna dag vilket var perfekt att driva över våra djupsänkor.

Det tog inte lång tid förrän det nappade men bara smått som krokades av och fick återgå till havet för tillväxt. Vi tog upp vad vi behövde för ett par middagar, nöjda efter ett par timmar fiske styrde vi mot land igen.

Dagens distans: 19,5 nm
Totalt 2016: 447 nm
Totalt: 1072,4 nm

Lökanabben

Vädret såg lovande ut till även denna helg, så vi beslutade att en slappa helg på Lökanabben skulle passa bra innan vi skulle dra upp.
Vinden pep i ordentligt med en västlig vind på 9-11 m/sek. Med denna vindriktning ligger man ganska skyddad i Lökanabben för vågor, däremot kan det ta i lite över hamnplan.

Lördagen blev till att se över vad som skulle göras till vintervilan. Det blev en hel bokläsande också sådant som man inte hunnit med innan. Skönt att bara vara ibland. detta blir säkert sista övernattningen i vår Grand Banks.
Lördag kvällens supé på akterdäck i solnedgången bestod av kycklingfilé med tillbehör.

Dagens distans: 10,2 nm
Totalt 2016: 427,5 nm
Totalt: 1052,9 nm

Tjurköbron

Det såg ut att bli ett perfekt väder nu även om vi har kommit in i september. Vi skulle ut på en liten mini eskader med Micke o Cina på McRill.
Resans mål blev betongbryggan inne i Djupasund norr om Tjurköbron. Detta mål skulle bli perfekt med den västliga vind som var, här inne i viken låg vi skyddat från den stundtals gaska hårda vinden.

 Väl på plats med alla fendrar och förtöjningar så vi var nöjda blev det en ordentlig höstmiddag, KÖTTSOPPA, ombord på "Varryn Light" Efter en arbetsvecka orkar man inte så länge på kvällen, redan vid 21-tiden började John Blund skava i ögonen och det var bara att krypa till kojs.

Lördagsmorgonen bjöd på ett strålande väder här inne viken. Vi hade blivit något av en turistattraktion där vi låg. Alla fordon som var på till Tjurkö stannade till och beskådade oss där vi majestätiskt låg.

En promenad till "Tjurkö skans" låg på schemat denna förmiddag.
Tjurkö skans är en gammal försvar anläggning som byggdes redan 1904 av infanteriförsvaret inom Karlskrona fästning, som det hette på den tiden. Denna "skans" bemannades av trupper både under första världskriget och även andra världskriget.
Tjurkö skans har ett högt kulturhistoriskt värde då det endast har byggts två sådana här i landet.

Efter denna kulturhistoriska promenad blev det en fika paus på akterdäck i solen.

Karlskrona-Stenshamn

Denna dag fick vi gäster med oss, Jörgen o Kristina, till Stenshamn. Det var till att ta vara på tillfället nu med en sjökapten ombord. Pia o Kristina dukade upp en härlig brunch på flybridge som vi satt och inmundigade under gång denna underbart vackra dag.

Väl framme blev det till att fickparkera skutan med millimeter precision! Nåja vi fick hjälp att komma på plats av välkända Stenshamns folk.

Grillen fick fart på och Jörgen blev den suveräna kocken för kvällen, han vände karré bitarna med en snitts som sällan skådats. Det är något visst att angöra en hamn och tända upp grillen och äta ute i det fria.
En riktigt trevlig eftermiddag som började gå mot sitt slut och även solen började dala mot horisonten. Vi fick börja packa ihop oss så vi skulle hinna till hemmahamn innan mörkret.

Utanför hamnen fick jag en övning att utföra av Jörgen, jag skulle parallell förflytta båten. Vilket fungerade ganska bra efter ett par försök med att få båten att gå i sidled. Jag har två motorer och ingen bogpropeller. Det får vara ganska liten vind för att överbyggnaden blir som ett stor segel, men vet i alla fall hur jag ska göra nu.

Dagens distans: 27,8 nm
Totalt 2016: 408,4 nm
Totalt: 1033,8 nm

Lökanabben-Karlskrona

Efter att legat på en av våra favorithamnar som avslutning på vår första längre resa tillsammans med vår nyinköpta skuta så var det dags att ge oss hemåt till hemmahamnen i Karlskrona. Efter varmkörning och gjort klart skepp avgick vi kl 09:30 med i stort sett nordlig kurs in till Karlskrona.

Väl vid kaj visade det sig att det låg en hel del turister kvar i hamnen när vi kom. Det är ju alltid trevligt med lite rörelse och liv i hamnen.
Totalt för denna tripp till skåneland blev 221,6 nm, och vi närmar oss 1000 nm strecket med båten.

Dagen distans: 4,5 nm
Totalt 2016: 373 nm
Totalt: 998,4 nm

Hanö-Lökanabben

Vi lämnar Hanö för denna gång men återkommer säkert hit flera gånger när vi har lite mer tid att utforska ön ordentligt. Denna underbara morgon har Hanöbukten lugnat ner sig ordentligt, inte ens bönsäcken har någon rörelse denna dag. Havet ligger helt platt eller som seglarna hade benämnt det "motorbåts väder".
Vi sätter kurs mot Tärnö för att se hur det ser ut, vi har inte haft nöjet att besöka denna ö. Utifrån havet kommer det en större lastbåt på vår styrbordssida så det är vi som skall hålla undan. Och jäklar vad den kommer snabbt, så vi får dra på för att inte störa dem.
Vi följer efter skärgårdstrafiken in i viken på norrsidan av Tärnö. Måste säga att det ser trevligt ut här också så det får nog bli ett besök här också något annat år.

Kurs öster ut och Lökanabben som mål, autopiloten på och "Varryn Light" luffar med stadig kurs över havet denna lugna dag.

Dagens distans: 33,4 nm
Totalt 2016: 368,6 nm
Totalt: 994,0 nm

Hällevik-Hanö

Nu skulle vi äntligen besöka Hanö för första gången, varken Pia eller jag hade varit på denna ö någon gång innan. Det skulle bli spännande att se denna ö i verkligheten många hade sagt att vi inte skulle ångra oss.

När vi kom in i hamnen kom en av de trevligaste hamn kaptenerna vi mött och anvisade oss plats i den annars fulla hamnen. Förtöjda och klara såg vi att hela Stenshamns gänget från Karlskrona låg i hamnen, 4 båtar som bara avvaktade vädret att gå vidare till Bornholm.

Denna ö gjorde ett imponerande intryck på oss. En vandring upp till fyren som ligger på ca 60 m över havet. Härifrån ser man nästan hela Blekinge vid klart väder. Bönsäcken är namnet på öns norra udde som består av småstenar som ändrar form efter vad blåser, ena gången pekar den norr ut för att kanske nästa vecka peka mot söder ut.
Är ni i krokarna så rekommenderas ett besök här. Vi kommer att återkomma hit flera gånger. 56.06.0N 14.50.02E

Dagens distans: 8,5 nm
Totalt 2016: 335,2 nm
Totalt: 960,6 nm

Åhus-Hällevik

Efter helgens oväder gjorde vi klart skepp och gav oss iväg från Åhus. Avgång kl 09.10 ut genom industrihamnen som är mynningen på Helge Å ut i Hanöbukten. Lastfartygen var i full gång att lasta av, vad det var kunde vi inte avgöra men man skopade ur skeppet med kran.

Den sydvästliga vinden låg på snett akter ifrån med en styrka på ca 6-7 m/sek. Vi höll ut för uppgrundningen söder om inloppet till Hälleviks hamn, den är rätt så lurig så det gäller att inte försöka gena in i hamnen.

Inne i hamnen tryckte vinden på i sidan så att vi drev en del, vi vågade inte lägga oss vid bommarna med den kraftiga sidvind vi hade och bommarna såg rätt klena ut. Risken var väl att vi skulle trycka sönder dom med 15 ton tung båt så vi gick längre ut i hamnen och förtöjde långsides.

Kivik-Åhus

Denna morgon var det gråmulet och vinden snurrade runt Brösarps backar. Ännu en gång var det varningar för dåligt väder som var på väg väster ifrån. Kivik hade inte mer att erbjuda så vi packade ihop och gav oss ut på böljan igen.
Kursen mot Åhus gick rakt igenom militärernas skjutbana från Ravlunda och ut i havet, men deras övervaknings båt låg kvar i Kiviks hamn, så det skulle vara säkert att passera.

Väl framme i Åhus kanal, får vi en långsides plats bredvid sprit fabriken. Här känns det som en industrihamn när man åker in.

Simrishamn-Kivik

Avgång från Simrishamn denna gråmulna morgon. Vi stävade ut från hamnen och satte kurs norr ut längs den skånska kusten. När vi närmade oss Stenshuvud såg vi att kustbevakningens 003 Amfritite låg för ankars. Ett kort prat med dem över VHF:en önskade de oss fortsatt bra resa.

Väl framme i Kivik var det gott om platser i deras gästhamn, vi la oss längst ut på nocken bredvid en dansk segelbåt.
Fram med cyklarna igen, för är man i Kivik ska man väl besöka musteriet.

Kivik Gästhamn

Gästhamn		Kiviks gästhamn
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
m			m
Pris per natt:		"----"	Longitud
Pris för el:		"----"	Latitut
Betalnings system
Fylla på vatten
Bränsle
			Antal stjärnor
Kommentar:			««
Här var det ingen som var intresserad att få betalt?

Simrishamn

Simrishamn igen, här ligger vi tills ovädret gått förbi och vinden bedarrar. Vi får utforska närområdet med en cykeltur på våra minicyklar. Färden går söder ut på smala stigar och cykelvägar och ibland får vi ta i ordentligt i motvinden med våra små fordon. Vi hamnade så småningom i Brantevik och ett fik som hette Hörnans och där ligger även Sveriges längsta ljugarbänk nere vid hamnen.


Brantevik
 

Ystad-Simrishamn

Denna morgon låg allt stilla och lugnt i hamnen som om det inte hade blåst alls.

Ale stenar på kullen, Bornholms gattet

 Väderprognosen stämmer för första gången på denna resan med en svag vind från väst och vridande till öst på 1-3 m/sek med regn hängande över oss.
Avgång 07:37 för att bege oss tillbaka till Simrishamn innan ovädret från Danmark skulle komma in med hårda vindar. När vi passerade Ale stenar på Skånska sydöstkusten kom vindkantringen och havet dog ut fullständigt, och algerna som vi gick igenom var som bortblåsta.

Väl i hamn så stormsurrade vi och avvaktade den stora stormen som var på väg. Regnet kom och vi kurade i en varm och skön båt och lyssnade på regnet som slog på taket. Det kan vara rätt mysigt att sitta väl skyddad i ösregn och bara vara.

Det började att ta i med vinden så vindmätaren visade 12-13 m/sek inne i hamnen.

Dagens distans: 28,6 nm
Totalt 2016: 271,4 nm
Totalt: 896,8 nm

Simrishamn-Ystad

Efter att vi gjort stan samt bunkrat vad som fattades och lite småplock med båten var det dags att fortsätta vår färd västerut mot Ystad som nästa övernattningshamn.
Vi kom iväg runt 7-tiden på morgonen denna soliga dag. Men tunga moln hängde runt horisonten och ville bara in över oss och släppa sin last men än så länge inget regn. Vinden skulle vara moderat enligt väderprognosen 3-5 m/sek från sydväst, vilket var helt ok.
Frukost i byssan under gång, här är det inte mycket till navigering utan snarare enbart övervakning När vi så småningom rundade Sandhammaren i Bornholms gattet var det en helt annan sjö vi mötte, här gick det enligt vår uppfattning 1,5 till 2 m vågor. En minst sagt gropig resa in till Ystad blev det.

Karlshamn-Simrishamn

Morgonstund har guld i mun sägs det, tveksam om det känns så nu när klockan skallrade som en hög med porslinstallrikar rasade ner från hyllan kl 05:00.
Regnet hängde i luften denna tidiga morgon som vi gav oss söder ut mot nya äventyr. Med kurs mot Hanö kom vi utanför hamnpiren och gick igenom dyningarna som alltid finns här utanför Karlshamn
samtidigt som det stänkte lite från ovan. Redan efter halvtimmes gång bröt solen igenom och det serverades frukost i byssan.

När vi passerade Hanö blev lite gropigare än vad som vi hade räknat med och enligt väderprognosen skulle det endast vara 4-6
m/sek. Här är det ju ett par timmar till havs så utsikten åt väster är Stenshuvud som med sina 90 m över havet håller koll på sjöfarten. I söder börjar Bornholm resa sig ur havet ju längre söder ut vi kommer.

Karlskrona-Karlshamn

Här börjar vår semester tripp med vår Grand Banks 36 Europa. Vi började med att äta en god middag på båten innan vi gav oss iväg Väst/söder ut.

Kastade loss kl 17:30 från hemmabryggan, med en sydvästlig vind på 6-8 m/sek.

Stuvning av allt som skulle med ordnades under färd av fru Pia, vi gick ut mot genom Hasslöbron kl 19:00 då det var broöppning.

Nästan som brukligt när man passerar Gö udde så stiger våghöjden och blir mycket oroligt på havet, just här. Varryn Light fortsatte sin färd väster ut genom Ronnebys skärgård i lugnt tempo på ca 7 knops fart över grund.

Det mörknade faktiskt på och molnen tätnade, trots att det var den 1 juli. Det blev nästan mörker körning innan vi var framme i Karlshamn. kl 21:35 var vi förtöjda och klara med båten för denna dag, sängdags tidigt då planen var att vi skulle ge oss av tidigt nästa morgon. Så god natt.

Dagens distans: 31 nm
Totalt 2016: 164,3 nm
Totalt: 790,7 nm

Stenshamn-Karlskrona

 Avslutningen på denna härliga midsommar blev frukost på akterdäck och klargörning av båten för avfärd till hemmahamnen igen. Vi tuffade sakta och lugnt i det sköna vädret över fjärdarna de ca 12 nm in till Karlskronas centrum.
Det blev en hel samtal med både kända och nya bekantskaper på detta sommar paradis i yttre skärgården. Att vädret lyckades hålla sig så fint var det väl mannaminne sen det var.

Helgens distans: 27,2 nm
Totalt 2016: 133,3 nm
Totalt: 759,7 nm

Midsommarhelg på Stenshamn

Midsommar 2016

Vi skulle fira midsommar med systerbåten MCrill och Micke o Cina. Vi skulle ge oss ut i havsbandet redan på torsdags kvällen för att få bra platser. Det verkad som att vädret skulle var med oss detta år, vi kastade loss kl 17:00 från hemmahamnen och begav oss de ca 12 nm ut till Stenshamn.
Det blev en liten mini eskader med 2 st Grand Banks 36 europa, en härlig syn.

Karlshamn-Karlskrona

Återresan mot Karlskrona förbereddes med sedvanlig varmkörning av motorerna, så att oljan i motorn kommer åt på alla ställen och dem går lätt och fint.
Vi kastade loss kl 09:30 denna soliga förmiddag med 3-5 m/sek sydostlig vind. En inspektionstur in i Karlshamns innerhamn innan vi satte kurs öster ut mot Karlskrona.
När vi närmade oss Hasslöbron upptäckte vi att med denna fart skulle vi missa broöppningen med 10 minuter, vilket då skulle betyda 1 timmes väntan på redden utanför bron. Telefonsamtal till vakten, som även har övervakningskameror, om han kunde öppna lite över hel timme? Brovakten hade sin bättre dag och öppnade 8 minuter ver ch höll öppet så vi kom igen. Angöring på hemmabryggan blev då kl 14:20.

Dagens distans: 31,5 nm
Totalt 2016: 106,1 nm
Total: 732,5 nm

Karlskrona-Karlshamn

Avgång från hemmahamnen kl 07:49 med destination Karlshamn. Vi gick väster ut över lugna vatten i 7.2 knops fart. Solen skulle väl så småningom värma lite mer än nu på morgonen. Till Hasslöbron beställdes broöppning kl 09:00.
Bron öppnar endast varje heltimme efter telefonbeställning och har bara öppet i 10 minuter.
När vi kom utanför bron en 5-6 distanser kom det lätt dimma som rullade in så det var att gå inomhus och sätta igång radarn. Detta var ju bra för då fick vi träna med radarn utan att vara skarp läge. Sikten var ju ändå rätt ok. Kapten frun dukade fram frukost på som smakade bra denna morgon. Det är konstigt vad maten smakar bra när man är på sjön.
Väl framme vid Arken i Karlshamn fixade Bengt så att vi fick GPS signal till VHF en, detta så att nödsignalen på digitala bandet går fram DSC. Vid eventuell nödsituation ser mottager var vi finns med longitud och latitud.
Som brukligt i alla år när vi har första båtövernattningen bjuds till middag som består av kokt potatis, rödbetor och kalops. Då är säsongen igång ordentligt.

Dagens distans: 27,4 nm
Totalt 2016: 74,6 nm
Totalt: 701,0 nm

Karlshamns gästhamn, Väggahamnen

Sturkö runt

Solen lyser med sina varma strålar på det näst intill stilla havet, motorerna varmkördes med det härliga mullret när avgaserna går ut i vattenytan. Vi kastade loss 15:40 och gick öster ut under Senorenbron och vidare ut till Torumskär där U 137 (den ryska ubåten) gick på grund.
I sydost lyser Utklippan i solen och i väster börjar solen sänka sig till en låg nivå. En härlig vår tur på havet. Åter hemmahamn kl 19:08

Dagens distans: 23,6 nm
Totalt 2016: 47,2 nm
Totalt: 673,6 nm

Aspö runt

Säsongens första tur på havet blev runt Aspö i Karlskronas skärgård. Vi gick ut mot Hasslö i den lugna vinden 3-5 m/sek från sydväst.
Lite soldisigt och värmen hade inte kommit ännu så det blev inget flybridge åkande idag. Istället hade vi tagit med oss brunch som gottade oss med under färden.
Åter hemmahamnen och vid kaj kl 13.48

Dagens distans: 18 nm
Totalt 2016: 23,6 nm
Totalt: 650 nm

Ensamt i hamnen

Saltö varv

Då var det dags för att komma i sjön efter en lång vintervila. Vid 10- tiden hade vi kopplat stropparna och började spänna upp.
Väl i havet och efter kontroll att inga läckage fanns så släppte kranen taget och vi var fria i havet. Diverse arbete återstod dock innan vi kunde ge oss iväg, masten skulle resas, instrument kalibreras och motorerna varmköras.
Resan är ju inte så lång men det är alltid härligt att åka första turen till hemmahamnen, vilket även detta år blir gästhamnen i Karlskrona.

Dagens distans: 5,6 nm
Totalt 2016: 5,6 nm
Totalt: 632 nm

Båtsommar 2016

Inför 2016 blir det inte så mycket att planera för vi kommer att åka runt i hemmavatten i stort sett och lära känna båten ordentligt. En 2 veckors resa ner till Köpenhamn ligger på planerings området, men inför denna resa är det bara ett par sjökort som det behöver kompletteras med.
Inköp av:

• Sjökort södra Öresund 
• Sjökort norra Öresund 

Kontroll av:

• Att gästflagga Danmark finns med.
• Att rutter finns i GPSen.
• Att VHF karta över kuststationerna finns med.
• Att hamnguiden över Danmark finns.
• Broöppning i Falsterbokanalen.