Bilder 2015

I Obbola hamn



Sundsvalls gästhamn
 

En njutning i Västerviks skärgård



Första lyftet

På Saltö varv Karlskrona

Grand Banks 36 Europa

Jag och min fru blev intresserade av denna båttyp redan 2008 då vi precis hade köpt vår Nimbus 800 T. När vi låg i Karlskronas gästhamn gled det in en Grand Banks 36 EU, VILKEN BÅT sa jag till frugan som höll med. Under årens lopp lärde vi känna ägarna till denna GB, och midsommar 2015 råkade vi sammanstråla ute på Stenshamn i Karlskronas yttre skärgården. Stenshamn är en populär hamn med många båt gäster. Det ena gav det andra under denna helg, sagt och gjort vi letade GB.

Hittade vår i Umeå, jag åkte upp och tittade på detta exemplar och blev förälskad i denna båt. Sagt och gjort, vi kom överens om pris och handlade. Den 1 augusti 2015 blev vi ägare till en Grand Banks 36 Europa -92.

Ubåtsgrundet

En härlig njutningsresa på sena höstkanten med våra vänner Ann-Britt och Henrik. Efter frukost i båten gick färden från hemmahamn och öster ut över fjärdarna ut till det världsberömda Ubåtsgrundet. Det var här U 137 från forna Sovjet gick på grund den 27 oktober 1981. Idag vet dom om att inte gå in i denna fjärd. Öborna har nämligen satt upp en skylt som säger "Ubåtsparkering förbjuden" så nu har vi sluppit dom.
Vi vände in till Gåsefjärden och la oss för ankare och det bjöds på gofika uppå akterdäck.

Dagens distans: 25,4 nm
Totalt 2015: 611,7 nm

Torskfiske

På hösten försöker vi alltid att komma ut och prova på att pilka torsk. Detta året tror vi att vädret ska spela mindre roll med detta "Fiskebåts liknade fartyg" med västlig vind på 3-6 m/sek.
Vi lämnade hemmahamnen kl 07:21 och stävade ut mot angöringsbojen till inloppet Karlskrona. Här skulle vi dra den stora torsken trodde vi men tyvärr blev det ingen större fiskelycka. Gammal sjö låg kvar och ställde till det så att det blev nästan ytfiske istället, vi drev på ordentligt.
Efter någon timma på det gungande havet gav vi upp och begav oss in mot land igen de ca 8 nm. Så denna dag blev det inte ens ett litet botten napp. Man kan undra var torskarna finns om dom finns kvar?
Lunch på Lökanabben på Aspö. Och åter hemmahamnen kl 14:30

Dagens distans: 17,6 nm
Totalt 2015: 586,3

Lökanaben på ASPÖ

En tripp i "Egna" skärgården skulle ske till ett av våra vattenhål, Lökanabben på Aspö i Karlskronas yttre skärgård. Vinden pep på från sydväst me en 7-9 m/sek och vxl molnighet kastade vi loss kl 10:50, med denna vindriktning brukar det vara lä här.
Denna gång kom vi med en större och högre båt vilket gjorde saken lite annorlunda, jag fick jobba ordentligt med att komma till kaj på ett bra sätt. Efter lite trixande låg vi förtöjda till slut.
Efter en go fika och e tur på land la vi loss och begav oss hemåt igen och åter hemmahamn kl 14:50.

Dagens distans: 9,7 nm
Totalt 2015: 568,7 nm

Vår Grand Banks 36 Europa

Lite fakta om vår Grand Banks Europa modell

• Byggd i Singarpore av American Marine Limited.
• Bygg år 1992
• Skrovnummer 1030

• 36 fot
• Såldes ny till Skottland var där ca 8 år
• Såldes vidare till Danmark var där ca 6 år
• Såldes vidare till Sverige o Umeå var där 9 år
• Såldes till oss, nuvarande hemmahamn är Karlskrona sedan 2015-
• Omdöpt på resan. Vi har återtagit original namn "VARRYN LIGHT" 2016
• 2 st Ford Lehman dieslar á 135 hp
• Hjälpmaskin Mitsubichi 7kv
• 2 st dieseltankar á 750 liter
• 975 liter färskvatten tankar
• 140 liter septitank med däcks tömning
• Furuno svepradar
• VHF Sailor RT 2048 anläggningar
• VHF Northstar 721EU
• GPS Simrad CX44 12" med slav DX44 12" på flybridge
• GPS Lowrance Elite-7 Chirp
• Autohelm ST-7000 Autopilot
• Autohelm ST 50 Vindmätare
• Autohelm ST 50 Tridata, ekolod och fart.

Umeå-Karlskrona

Loggboken hittar man på Bloggarkivet "Augusti 2015" om man vill följa hela resan.

Sammanfattning

Vi startade i Umeå med vår nyinköpta Grand Banks 36 Europa-92. Det skulle bli en spännande resa att ta sig fram längs den svenska ostkusten med egen båt.
Förra ägaren var behjälplig att följa med 2 dygn för att visa båten ordentligt, vilket jag var tacksam för. Termometern visade inte mer ett par grader plus om nätterna men dagarna var det behaglig temperatur. Båten fungerade perfekt och den klöv sjön med kraft, nu när vi marchade ca 7 knop.
Vi passerade Hörnefors, Husum, Örnsköldsvik och Härnösand innan vi nådde Sundsvall som var slutdestination för gamle skepparen.

Kalmar till Karlskrona

En tidig avresa från Kalmars gästhamn. Soldiset låg över Öland denna morgon vind och vågor var lika snälla som dom varit på hela resan hittills. Skutan luffade på lika stabilt som tidigare på resan. Idag ska vi nå hemmahamn efter nästan 600 nm och 100 timmars färd på havet.

Klockan 07:30 kom det en riktig överraskning, MYGGINVARSION tusentals och åter tusentals myggor satte sig på båten för att åka snålskjuts. Vi fick stänga allt för det gick inte att vara ute. Ett par timmar senare var dom borta lika fort som dom kommit, märkligt.
Klockan 13:30 angjorde vi Karlskrona gästhamn efter att gått längs större delen av svenska ostkusten.

      Dagens distans: 47 nm

                                                   Totalt :559 nm

Kalmar

Gästhamn		Kalmar gästhamn
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
25-250 m			500 m
Pris per natt		180 kr
Pris för el		40 kr
Betalnings system		Betalning inne på turistbyrån
Fylla på vatten		På bryggan
Bränsle		Ytterhamnen på tankflotten
			Antal stjärnor
Kommentar:			««««
Skyddad för alla vindar. Kan gunga något vid ostliga vindar.

Borgholm till Kalmar

                          Sovmorgon!
Denna morgon tog vi det lugnt för att resan från norr hade gått över förväntan och vi låg bra till tidsmässigt att komma hem i tid.

VATTEN LÄCKAGE I MASKINRUMMET!!!!!
Jag hittade vatten under SB motor, inte mycket, men tillräckligt för att det skulle åtgärdas innan avfärd. Efter mycket letande hittade jag att det var sjövattenslangen ut till avgaskröken som var sprucken.

Vi lämnade Borgholm i lugn och ro. När vi närmade oss Soliden (Kungens sommarboning) kom vakten som skjuten ur en kanon på sin vattenskoter och med bössan på ryggen. Låg på betryggande avstånd och bevakade oss en stund.
Ankomst till Kalmar där vi passade på att tanka, här det lätt att tanka. Det är inget spring med kortet som brukar bryta vid 1500 kronor. Bara att tanka så mycket man vill ha och betala i kassan.

Dagens distans: 14 nm
Totalt: 512 nm

Borgholm Öland

Gästhamn		Borgholm
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
100 m			500 m
Pris per natt		180 kr
Pris för el		inkl
Betalnings system		Kortautomat.
Fylla på vatten		På bryggan
Bränsle		Ytterhamnen på piren, Dyrt
			Antal stjärnor
Kommentar:			«««
Skyddad för alla vindar.

Loftahammar till Borgholm

Denna morgon var det fullständigt vindstilla och solen sken med sitt glada leende mot oss. Vi fick en resa som få förunnat att uppleva, det här kommer vi att leva på länge.

Sundet till Loftahammar

Här är en otrolig fin skärgård som inbjuder till många strandhugg, men tyvärr har vi inte tiden för det just nu.

En nöjd fru håller kollen

Blå Junfrun
 

I Kalmar sund fick vi besök av en säl som undrade vad vi hade för oss, den följde ett bra tag innan den försvann i djupet. Vi mötte också stora områden med alger i detta området, ser inte speciellt trevligt ut.
Angjorde Borgholm kl 15.40

Dagens distans: 59 nm
Totalt: 498 nm

Loftahammar

Gästhamn		Loftahammar
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
100			100
Pris per natt		180 kr
Pris för el		40 kr
Betalnings system		Kontant, kort i servicebyggnad
Fylla på vatten		På bryggan
Bränsle		Inne hamnen
			Antal stjärnor
Kommentar:			««««
Skyddad för alla vindar. Depositionsavgift till duschar.

Nyköping till Loftahammar

Vi ger oss iväg tidigt denna strålande morgon med ett spegelblankt hav, kanske skenet bedrar för att Nyköpings gästhamn ligger inne i en väl skyddad vik. Framåt nio tiden vankades det frukost ute på Bråviken och vädret var på sitt bästa humör och orkade knappt krusa havet.

Vi passerade genom St Annas och Gryts skärgård för att senare på kvällen komma fram till Loftahammar som var målet för dagen. Denna hamn gjorde ett gott intryck på oss, trots den korta vi var där. Hit återkommer vi troligtvis i framtiden.
Frun var mycket nöjd med sin första resa på Grand Banksen.

Dagens distans: 68 nm
Totalt: 439 nm

Nyköping

Dag 2 i Nyköping.
Frun hade kunde byta bort ett arbetspass så hon kunde komma till Nyköping och få vara med på båten härifrån. Det blev en lång resa för henne, från Karlskrona till Hässleholm med Öresundståg. Därifrån med X 2000 till Linköping för att byta till buss sista biten till Nyköping med ankomst kl 19.00 på lördagskvällen. Det visade sig att busshållplatsen låg på andra sidan staden, det blev en härlig promenad genom Nyköping. Pia hade inte sett båten i verkligheten så det blev första gången här.
Efter inspektion och en lång väntan...........DEN DUGER VÄL!

Middag på akterdäck och tidigt till kojs för tidig avfärd på morgonen därpå.

Nyköping

Fredag morgon och det var dags för Micke att mönstra av för denna gång, jag tackar för hjälpen så här långt. Vi kom ju ända hit på 3 dagars körning.

Nu fick jag en dag själv i båten så jag kunde smälta alla intryck med denna nya farkost som förhoppningsvis skulle ge oss en massa roliga och spännande resor i framtiden. Jag kunde gå igenom vad alla elkontakter gick till och hur allt fungerade, så man slapp att gissa sig fram.

Jag gjorde stan och bunkrade upp lite när man väl hittade en butik på nära håll. En välbehövlig vilodag.

Nyköping

Gästhamn		Nyköpings gästhamn
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
250 m			1,5 km
Pris per natt		330 kr
Pris för el		inkl
Betalnings system		Kontant
Fylla på vatten		På bryggan
Bränsle		Inne hamnen
			Antal stjärnor
Kommentar:			«««
Skyddad för alla vindar vid roddstadion.

Högböte till Nyköping

 Ännu en gryning då vi stävar ut från Kungliga Motorklubbens ö Högböte. Redan vid 06.00 gled vi ut genom den smala kanalen mellan öarna Ostholmen och Högböte ut på Söderfjärden. Nu väntade lite större fjärdar på vår färd söderut. Väder och vind var med oss även denna dag då det endast blåste 3-4 m/sek från väst men inte helt klart på himmelen.
Vi passerar Dalarö innan vi så småningom kommer ut på Mysingen. Ingen större dramatik denna dag, allt har sin gilla gång på de stora fjärdarna. Inte förrän vi kommer ner till sydspetsen på Torö var det att slå av autopiloten. Här blev lite mer att hänga med på sjökortet och mellan sjömärkena innan nästa fjärd.


Skarvarna tagit över.
 

På sen eftermiddagen nådde vi Nyköping vilken blev ändstation för Micke.

Dags distans: 70 nm
Totalt: 371 nm

Öregrund till Högböte

Trots gårdagens långa etapp var vi på benen i arla morgonstund, nu hade till och med ungdomarna gett upp. Varmkörning var knappt nödvändig för det fanns värme kvar i maskinerna så vi gled sakta ut från Öregrunds gästhamn för vidare färd genom Stockholms skärgård.
Vi la kursen så att resan gick genom Väddö kanal denna förmidag. Vinden var fortfarande frisk 5-9 m/sek sydlig och vädergudarna var lite ledsna för detta och släppte ifrån sig lite blöta. Det bekymrade oss inte så mycket för att vi låg på läsidan av Väddö. Framme vid Älmsta fick vi begära broöppning, vilket gick hur smidigt som helst.

Högböte

Gästhamn		Kungliga Motorklubbens Högböte
Avstånd till servicebyggnad			Avstånd till mataffär
200 m
Pris per natt		350 kr
Pris för el		inkl
Betalnings system
Fylla på vatten
Bränsle
			Antal stjärnor
Kommentar:			««««
En skyddad vik. Mysig samlingslokal.

Sundsvall till Öregrund

Lite svårt att sova men några timar blev det väl innan klockan morrade ilsket 03.30.
Ensamma i stadens mitt startade vi motorerna för varmkörning, kastade loss och vi var på väg ut från Sundsvall.
Vi mötte av härlig soluppgång kl 04.35 men än var det en bit kvar innan vi kunde ändra kurs till 180 grader. Även denna dag bjöd på ett härligt väder med sol och sydvästlig vind på 3 m/sek. Kan man ha det bättre?
Under förmiddagen, efter att kollat alla väderappar som vi hade tillgång till, bestämde vi oss för att försöka nå Öregrund med ankomst ca 22.00.
Vi lagade lite lunch som vi intog uppe på flybridge. Vi turades om att vila middag så man fick ett par timmars sömn.

VÄDERFÖRÄNDRING!

Vinhem till Sundsvall

En kort resa från klubbhamnen in till gästhamnen i Sundsvalls centrum, detta skulle bli förra ägarens sista distanser med Grand Banksen, som han igentligen inte ville sälja. Det märkes på honom att det var sista biten med sin kära båt. Han sa att han inte ville se aktern förvinna ut ur horisonten, vilket han skulle slippa för min nya besättningsman kommer inte förrän ikväll och avgång var imorgonbitti.

Min nya besättningsman Micke kom med flyget senare på kvällen och efter en middag på stan gick vi igenom var, när och hur fortsättningen skulle bli. Nu var man sin egen skeppare på  Grand Banksen. Nu var det frakt av båt mot Karlskrona i Blekinge som gällde. Vi bestämde att upp tidigt i morgon så får vi se hur långt vi kommer.

Dagens distans: 5nm
Totalt: 125 nm

Ulvön till Sundsvall

Resan söderut fortsätter kl 07:40 med avgång från Ulvön. Denna morgon var det strålande väder med en svag vind från väst på endast 3 m/sek. Ytterligare en ganska lång resa väntade oss längs den norrlänska kusten med sina höga berg och djupa vatten. Ekolodet stod och pendlade mellan 35-75 m hela tiden.

Vid lunchtid passerade vi Höga bron vid Härnösand. Motorerna mullrade på ett betryggande sätt och gav oss en fart på 7,22 knop enligt gps.en.

När vi framåt eftermiddagen närmade oss Sundsvallsfjorden mulnade det på ordentligt från ingenstans med riktigt svarta moln från sydväst. Vinden ökade så vindmätaren gick i spinn, 15 m/sek och blixt o dunder. Åskan kom över oss med att en blixt gick ner i havet framför oss, åskan försvann lika fort som den dök upp.

Väl förtöjda och klara vid Vindhems klubbhamn åt vi på deras restaurang och knoppade in för natten.

Dagens distansminuter: 55 nm
Totalt: 120 nm

Starten i Umeå

Jag kom med flyget till Umeå Airport på fredagskvällen, en del packning hade vi skickat med "Bussgods" så det fanns redan i båten. Förra ägaren var mycket behjälplig med praktiska ting runt omkring. På vägen ut till båten provianterade vi en del som skulle behövas på resan. När vi kom till båten gjorde vi upp affären och vi bestämde avgång kl 07.00 dagen därpå.
Förra ägaren skulle vara med 2 dygn som vi beräknade att det skulle ta att komma ner till Sundsvall.

Kl 07.30 kastade vi loss från Obbola (ca 2 mil utanför Umeå) med kurs söderöver.
SB maskin hade gått 2083,2 tim
BB maskin hade gått 2084,2 tim

Lite märkligt att bara gå på öppet vatten, tycker en skärgårdsbo som jag. Men mäktigt med alla höga berg och att det knappt var något blåmarkerat vid strandkanten på sjökortet, lika djupt som det var höga berg. Men otroligt vackert med de höga bergen.

Målet för dagens resa var Ulvön som vi angjorde kl 15.15.

Distans minuter 65 nm
Totalt: 65 nm